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 | 上海地下鉄8号線のAC07型電車。地下鉄6号線の電車と基本的に同一設計である。 耀華路にて |
 | AC07型電車の中間車の車内の様子。座席はFRP製で青色。 |
 | 先頭車の車内の様子。乗務員室仕切り扉には窓がある。 |
 | 車端部には貫通路が設けられている。 |
 | 車端部にある製造メーカー（アルストム+上海アルストム交通設備有限公司）の銘板（ステッカー）。 |
 | AC07型電車の外観（模型）。8号線は全線が地下の為、実車の外観はほとんど見ることが出来ない。 この模型は2007年12月29日の地下鉄5路線同時開業記念として2007年12月29日から2008年1月20日まで人民広場駅で開催された「発展中的上海軌道交通展」にて展示されていた。 |
 | 8号線の各駅のホームには、香港や広州、南京等でも見られる毛書体の駅名表示が掲げられている。 |
 | 虹口足球場駅のホームの様子。なお、同駅は3号線とのラッチ内乗換えは現在のところ出来ない（乗り換える場合は初乗り運賃が新たにかかる）。 |
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 | 各駅のホームには無料公衆便所が設置された。全駅に無料公衆便所が導入されたのは、上海地下鉄では8号線が初めて。 |
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 | 列車は現在のところ6両編成だが、ホームは既に7両分の有効長およびホームドアがある。現在未使用のホームドアには乗車位置を示すステッカーが貼付されている。 |
 | 南側の終点である耀華路駅は上海万博会場の正面玄関となるため、コンコースは非常に広く、かつ他駅より一段と芸術的なデザインとなっている。7号線開通（2009年開通予定）後は同駅が乗換駅となる。 |
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 | 人民広場駅の8号線のコンコース。 |
 | 8号線のコンコース（手前）と1号線のコンコース（奥）の接続部。8号線と1号線のホームは平行していて、同駅の耀華路側には8号線と1号線の短絡線がある（同駅には他に、1号線と2号線の短絡線も従来から存在する）。 |
| 8号線AC07型電車走行音（陸家浜路→老西門） | IGBT-VVVF制御で、制御装置はアルストム製。 Tc-M-M-M-M-Tc（4M2T）の6両編成。 扉閉時にはドアチャイムが鳴る。 |
| 8号線AC07型電車走行音（大世界→人民広場） | |
| 8号線AC07型電車走行音（耀華路→西蔵南路） | 上海地下鉄では珍しい、運転士による次駅案内放送。同区間は周家渡駅を通過するため、駅間が長い。発車時には警笛を鳴らしている。 |
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地下鉄8号線路線図柄乗車券 一般の乗車券と共通で販売・使用されている、路線図柄ICカード式乗車券。上海地下鉄各駅の自動券売機や窓口でランダムに出てくる。発行数はあまり多くない。 |
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