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 | 韓国初の本格的な新交通システム（AGT）を採用した、釜山都市鉄道4号線。ゴムタイヤ車輪・側方案内式。 東釜山大学にて |
 | 道路の中央に聳える高架を行く、釜山都市鉄道4号線4000系。 古村〜東釜山大学にて |
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 | 主塔アーチ型斜張橋を渡る列車。下層で歩道橋が交差する、特徴的な橋である。 盤如農産物市場〜石テにて |
 | 釜山都市鉄道4000系。GKデザイン総研広島（GK-DSH）がデザインを担当したためか、どことなく日本風の前面デザインである。設計会社は異なるが、名鉄2000系「ミュースカイ」にもやや配色が似ている。 古村にて |
 | 地上区間（7.2km）の大半は、山間の住宅街の中を行く。 東釜山大学〜古村にて |
 | コンコースがガラス張りの霊山大駅。ホームは3階で、安平行き列車が停車中。 |
 | 4000系先頭車（4000形）側面。床下には冷房装置やSIVが所狭しと並んでいる。SIVは宇進産電製。 |
 | IGBT-VVVF制御装置。三菱電機の銘板が取り付けられている。 |
 | 台車。台車の形式はWJB-001Dで、台車枠には「WOOJIN Designed By NIPPON SHARYO, LTD.」と書かれた銘板が取り付けられている（日本車両は台車の設計及び台車枠の製造を担当）。 |
 | 車内の様子。オールロングシートで、各車両中央には枕木方向にLED式車内案内表示機が設置されている。扉間の窓は大型1枚窓となっている。 |
 | 車端部。 |
 | 側扉。韓国の地下鉄・都市鉄道車両で初の片開きドアである。鴨居部にはLCDが設置されており、次駅・行先・扉の開く側・乗換え案内等が表示される。 |
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 | 先頭部。運転台は収納されており、通常は無人運転。前面は非貫通で、3枚窓が特徴。 |
 | 宇進産電の製造所銘板。2006年に新設された同社梧倉工場で製造され、同工場は年間150両の生産機能を持つ。 |
 | 各車両には、両車端部に1台ずつ防犯カメラ（CCTV＝Closed-circuit Television）を備える。 |
 | 美南駅に停車中の、安平行き列車。 |
 | 美南駅の先の留置線。2面4線で、美南駅に到着した列車はすべて当留置線に一旦入線し、折り返す。 |
 | 如農産物市場駅のホーム。プラットホームスクリーンドアは4号線全駅に設置されている。他の鉄軌道の路線とホームの様子は変わらない。 |
 | 古村駅のホーム。地上駅はすべて1面2線の島式ホーム。 |
 | 安平駅に入線する列車。公式路線図を含め、4号線の東側の終点は安平駅となっているが、実際には安平行きの列車の大半は、隣の「安平基地簡易乗降場」まで運行される。 |
 | 真の終点である、安平基地簡易乗降場に入線する4000系。当駅は安平（アンピョン）車両事業所内にある業務用の駅であるが、一般客でも「軽電鉄広報館」・「安平ヒューメトロテーマ公園」（同事業所内に併設）への訪問目的に限り同駅を利用することができる（訪問記はこちら）。 2016年現在、4000系の前照灯は全車両LEDに換装された。 |
 | 安平車両事業所。安平駅の北部に位置し、4号線全車両の留置・検査機能を備える。 当車両基地には「安平ヒューメトロテーマ公園」が併設されており、車両基地内を見渡せるビューポイントも設けられている。 |
 | 安平車両事業所に留置される4000系。写真奥の、ホームがある場所が安平基地簡易乗降場。 |
| 釜山都市鉄道（地下鉄）4号線の、10.8km全区間のノーカット前面展望映像。日本の新交通システム（AGT）をベースとしている。 Full HD Video |
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| 釜山都市鉄道（地下鉄）4号線の美南行き列車の前面展望。安平〜盤如農産物市場駅手前までが地上区間である。 Full HD Video |
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| 東釜山大学駅に発着する4000系。接近自動放送は、韓・英・日・中の4ヶ国語で放送される。 Full HD Video |
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| 大きくカーブを描いて東釜山大学駅に到着する4000系。接近チャイムは上下線で異なる。 Full HD Video |
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| 韓国初の本格的な新交通システム（軽電鉄）である、釜山都市鉄道（地下鉄）4号線4000系の車内の様子。側扉鴨居部にLCD、車両中央部の天井にLEDが設置されている。前面は非貫通。 Full HD Video |
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| ホームドア閉→列車発車までの様子。 Full HD Video |
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| ガラス張りの高架駅である霊山大駅を発車する、安平行きの列車。 Full HD Video |
| 釜山都市鉄道4000系走行音（古村→東釜山大学） | IGBT-VVVF制御で、制御装置は三菱電機製。 MC1-M1-M2-M3-M4-MC2（6M0T）の6両編成。 自動放送は韓国語・英語。発車時には、釜山都市鉄道標準の発車チャイムが鳴る。 |
| 釜山都市鉄道4000系走行音（石テ→盤如農産物市場） | |
| 釜山都市鉄道4000系走行音（美南→東莱） | 乗換駅到着時は自動放送前にBGM「軽快なロマンス」が流れる（BGMは路線ごとに異なる）。乗換駅では韓国語と英語のほかに日本語と中国語（北京語）の自動放送が入る。 |
| 釜山都市鉄道4000系走行音（古村→安平） | 終着駅到着時はクラシック（ハイドンの「交響曲第101番(時計)第2楽章」）のBGMが流れる（BGMは路線ごとに異なる）。 美南駅は乗換駅のため、自動放送は韓・英・日・中の4ヶ国語。 ※現在流れる曲は釜山都市鉄道のロゴソングに変更されている。 |
| 釜山都市鉄道4000系走行音（東莱→美南） | |
| 釜山都市鉄道4000系走行音（錦糸→書洞） | 美南行きの列車は同区間走行中に、安平行きの列車は石テ→霊山大 間走行中にBGMが流れる（曲名不明）。 |
| 釜山都市鉄道4号線 美南行き列車接近放送 （韓･英･日･中4ヶ国語放送） | 釜山都市鉄道全駅の自動放送は韓国語・英語・日本語・中国語（北京語）の4ヶ国語放送である。 ※2015年に放送順序が韓国語・英語・中国語（北京語）・日本語の順に変更された。また、2017年に開通した、1号線の多大浦海水浴場〜トンメ 間の各駅の自動放送は韓国語と英語の2ヶ国語放送である。 |
| 釜山都市鉄道4号線 安平行き列車接近放送 （韓･英･日･中4ヶ国語放送） |
関連ページ：「釜山都市鉄道 安平基地簡易乗降場・軽電鉄広報館」
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