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| キハ40形及びキハ48形は非電化路線向けの一般形気動車として、日本国有鉄道（国鉄）時代の1977年〜1982年に製造された車両である。製造会社は新潟鐵工・富士重工。キハ40形全392両、キハ48形全126両のうち、JR北海道にはキハ40形150両、キハ48形7両が国鉄分割民営化時に継承された。車両寸法は長さ21,300mm×幅2,930mm×高さ4,055mm。最高速度は95km/h。車体は鋼製。 2012年の札沼線（学園都市線）の札幌〜北海道医療大学 間電化に伴い12両（キハ40形330番台6両、キハ48形300番台3両、キハ48形1330番台3両）が廃車となり、うち、2015年5月にキハ40形330番台2両（334･335）、1330番台全車（1331〜1333）がミャンマー国鉄へ譲渡された。なお、キハ40形330番台とキハ48形1330番台は急行列車仕様のキハ400形・キハ480形に改造された後、一般車仕様に再改造された車両である。 現地到着後、ステップ設置、車軸の改造、冷房装置搭載部分の低屋根化、屋根上機器の撤去等の改造が施された。塗装はJR北海道時代のままで、現地の車両番号が前面・側面に追加されている。 2014年8月24日よりヤンゴン環状線でアトゥーヤター（アトゥー：特別、ヤター：列車）として営業運転を開始した。通常5両編成で運行されている。2014年11月よりミャンマービールのラッピング広告が施されている。 【新旧車両番号対照表（JR北海道時代→ミャンマー国鉄、の順に表記）】 キハ48 1331：RBE2598 キハ48 1332：RBE2599 キハ48 1333：RBE25100 キハ40 334：RBE25206 キハ40 335：RBE25107 |
 | 2014年8月よりヤンゴン環状線にて5両編成でデビューしたキハ40形330番台・キハ48形1330番台。冷房車であることを活かして、アトゥーヤターとして運行されている。2014年11月にミャンマービールのラッピングが施された。 Inseinにて |
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 | ヤンゴンのランドマーク「サクラタワー」をバックに、Yangon〜Pazundaung間の3複線区間を行く。 |
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 | 前面はラッピングにより緑色となり、印象が変わった。なお、前面のラッピングは編成両端となるキハ40形334･335（RBE25106・RBE25107）の各先頭側にのみ施されている。 Yangon〜Pazundaungにて |
 | ヤンゴン環状線の客車列車と離合するキハ40形330番台・キハ48形1330番台。 Lan Ma Daw〜Pha Yar Lanにて |
 | 2015年に、各車両の中央に低屋根部の排水用の雨樋が上下方向に2本追加された。また、編成が組み替えられ、両先頭車とも前面はラッピングなしとなった。 Yangonにて |
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 | Yangon駅（ヤンゴン中央駅）7番線に入線する、ヤンゴン環状線時計回りのハ40形330番台・キハ48形1330番台。 |
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 | Yangon駅を西へ出発。 |
 | 夕方のInsein駅に到着。 |
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 | ヤンゴン環状線の客車列車と離合するキハ40形330番台・キハ48形1330番台。 Lan Ma Daw〜Pha Yar Lanにて |
 | キハ48形1330番台。前面はラッピングは施されていない。従来、複数両で編成を組むRBEでエンジンを全車両稼働させることは稀であったが、キハ40形330番台・キハ48形1330番台は機関直結式冷房装置のため、5両すべてのエンジンが稼働している。 |
 | キハ48形330番台。 |
 | 低屋根化改造が施された冷房装置搭載部。トイレの水タンクは撤去されている。 |
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 | ドアボタン。ミャンマー国鉄では乗務員室からの一斉操作のみとなったため、使用されていない。 |
 | 車内の様子。JR北海道時代に急行仕様から一般仕様に再改造した際、711系の発生品を使用してロングシート化されている。 |
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 | 冷房装置の位置を下げるため、各車両中央部の冷房装置搭載部のみ低屋根化されている。 |
 | 優先席。ミャンマー国鉄でも優先席として使用されている。 |
 | 優先席表示。JR東日本のデザインをベースに、ミャンマー語仕様のものが新調された。 |
 | デッキ付近（写真上：トイレなし側、写真下：トイレ設置側）。いずれもデッキとの仕切りはJR北海道時代に撤去済み。 |
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 | JR北海道苗穂工場の改造名板（ステッカー）。 |
 | トイレ。表記は残っているが、締切扱いとなっている。 |
 | ドアボタンはテープで隠蔽されている。 |
 | 乗務員室仕切り。 |
| 2014年8月より営業運転を開始したキハ48形1330番台・キハ40形330番台は自動ドアを常時使用している。Yangon駅（ヤンゴン中央駅）では、飛び乗る乗客を考慮してか加速中にドアを閉めることが多い（Yangon駅では発車する列車に飛び乗る乗客を頻繁に見かける）。 Full HD Video |
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| Yangon駅（ヤンゴン中央駅）4番線に入線する、環状線時計回り「アトゥーヤター」運用のキハ40･48形5両編成。 Full HD Video |
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| Yangon駅（ヤンゴン中央駅）7番線を発車する、環状線時計回り「アトゥーヤター」運用のキハ40･48形5両編成。 Full HD Video |
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| Inseinを発車する、ヤンゴン環状線反時計回り運用の「アトゥーヤター」。5両編成で運行され、ミャンマービールの全面ラッピングが施されている。 Full HD Video |
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| Yangon〜Pazundaung間の3複線区間を行く、ヤンゴン環状線反時計回り運用の「アトゥーヤター」。 Full HD Video |
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| 1駅間の車内の様子。冷房装置の位置を下げるため、その部分のみ低屋根化されている。ドアの開閉は自動。 Full HD Video |
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| ゆっくりと加速するキハ48形1330番台・キハ40形330番台「アトゥーヤター」。機関直結式冷房装置のため、5両すべてのエンジンが稼働している。 Full HD Video |
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