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| 実車紹介 | JR東日本のE2系1000番台新幹線電車をベースに設計された、中国高速鉄道「和諧号」用の車両。2006年〜2017年に8両編成491本（3,928両）が製造され、うち最初の3編成は川崎重工で製造された。 |
| 当サイト内実車紹介ページ | 「ＣＲＨ２−車両外観」 |
| 種車（改造元模型車両） |
KATO 10-278「E2系1000番台 新幹線「はやて」 4両基本セット」･10-279「E2系1000番台 新幹線「はやて」 6両増結セット」 |
| 製作数 | 8両編成1本（2019年製作） |
| 加工箇所 | ・塗装の変更（車体） ・先頭車屋根上へのアンテナの設置 ・パンタグラフの交換 |
| ■実車 | |
 | CRH2A型のトップナンバーである2001編成。2006年に川崎重工で製造された。通常は「公務車」として運行されており、滅多に見ることが出来ないが、偶然にも撮影することが出来た。各車両の撮影もでき、この編成を模型化のモデルにすることとした。 以下、2014年5月2日 北京にて |
 | ZE 200101（1号車）。 （Tc） |
 | ZE 200102（2号車）。 （M） |
 | ZE 200103（3号車）。 （M） |
 | ZE 200104（4号車）。 （Tp） |
 | ZEC 200105（5号車）。 （T） 食堂車と二等座車の合造車である。 |
 | ZE 200106（6号車）。 （Mp） |
 | ZY 200107（7号車）。 （M） この車両のみ編成唯一の「一等座車」である。 |
 | ZE 200100（8号車）。 （Tc） |
| ■製作した模型 | |
 | KATOのE2系1000番台を購入。基本＋増結の10両分を用意したが、E2系1000番台が10両編成であるのに対し、CRH2Aは8両編成。7・8号車を除いた8両を改造した。 |
 | 改造前のE2系1000番台。先に前照灯のみを白色LEDに交換（友人に委託）。 |
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 | 屋根上の滑り止め塗装部分のみマスキング。その他の部分を白で塗装する。 |
 | 中間車塗装の様子。 |
 | 先頭車は滑り止めの長さがE2系1000番台よりも先頭寄りに長いため、新たに滑り止め塗装をし直す。 （中間車もE2系1000番台とCRH2A型では滑り止め塗装の位置が若干異なるが、作り分けは割愛） |
 | CRH2Aの屋根上には無線機とGPSのアンテナが搭載されている。エバーグリーン製の平棒(3.2×0.75)で連続台座を作り、その上の個別アンテナはKATOの列車無線アンテナのAssyパーツ（Z03N0240）で代用した。 |
 | 製作したアンテナ群を屋根上に仮置きしたところ。 |
 | 車体の帯及び各種表記は、「zorome planning」が製作した「CRH2タイプお手軽作成デカール」を使用。 |
 | 同デカールをスキャンし、予備を作成（エーワン合同会社の「転写シール透明タイプ」を使用）。 |
 | デカールを貼り付けてゆく。 |
 | 先頭車へのデカール貼付を終えたところ。 |
 | CRH2型に使われている欧州式の大型シングルアームパンタグラフの模型は、日本では滅多に出回っていないため、形状が類似している鉄道コレクションの富山ライトレールのパンタグラフを転用（パンタグラフ周りの配線は未完）。 |
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 | 製作完了。延べ8日間で仕上げた。 |
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 | 編成を組んだところ。 |
 | 以前中国で購入した、CRH2A型のディスプレイモデルと並べる。 |
 | レンタルレイアウトを走行するCRH2A型。 「鉄道模型・レンタルレイアウトのお店 PLUS PORT」様にて |
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 | JR東海の700系新幹線と並べてみた。実車は決して並ぶことはないが、塗装的には思った以上に違和感がない並びとなった。 |
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