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 | ETS用特急電車、「Class91」電車。4M2Tの6両編成（3両ユニット×2で構成）で、車両番号は第1編成であればC9101-T9101-M9101-M9102-T9102-C9102の順に振られている（C=運転台付車両、M=電動車、T=付随車）。 車体はステンレス製。製造は現代ロテムが担当し、電装品は三菱電機製である。マレーシア初の特急型電車で、IGBT-VVVF制御もマレー鉄道の車両では初採用である。 Bank Negaraにて |
 | Bandar Tasik Selatan駅に入線するETS。 |
 | Seremban駅に停車中のClass91。 |
 | 台車はボルスタレスで、新設計のものが採用されている。現代ロテム製。メーターゲージ（軌間1,000mm）でトップクラスの、設計最高速度160km/hの高速走行に対応している。 |
 | 側面の行先表示機。なお、前面にも行先表示機を備えている。 |
 | シングルアームパンタグラフ。架線電圧は交流25,000V。 |
 | 車内の様子。座席配置は、マレー鉄道標準の集団離反式である。 |
 | 2人掛け座席。 |
 | 車両中央部の座席配置。集団離反式のため、座席向きは固定であるが、部品共通化のためか「使われることのない背面テーブル」が設置されている。 |
 | 客室端部。デッキとの仕切り扉は手動。 |
 | 車端部のLCD。ETSの宣伝や「ハリーポッター」、「トムとジェリー」等を放映していた。現在時刻と現在の速度を上部に表示。 |
 | 現代ロテムの製造所銘板。 |
 | C号車。半室ビュッフェが設置されているため、窓配置が変則的。 |
 | ビュッフェの様子。窓側にカウンターも設置されている。 |
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 | ビュッフェで販売している弁当。複数種類が用意されていた。 |
 | B号車とE号車の化粧室。2つ設置されており、片方は車椅子対応型である。 |
 | B号車とE号車の客室には、車椅子スペースが設置されている。 |
 | クアラルンプール駅の一角に新設された、ETS用のチケットカウンター。PCコーナーや休憩スペースも併設されている。 |
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| Kuala lumpur駅1番線に入線する、Seremban行きETS。 Full HD Video |
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| Bank Negara駅を通過する、Ipoh行きETS。 Full HD Video |
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| Bandar Tasik Selatan駅を発車する、Ipoh行きETS。発車の際には、警笛を鳴らす。 Full HD Video |
| Class91走行音（Bangi→Nilai） | IGBT-VVVF制御で、制御装置は三菱電機製。 Mc-T-M-M-T-Mc（4M2T）の6両編成。 自動放送はマレー語・英語。 |
| Class91走行音（KL Sentral→Bandar Tasik Selatan） |
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ETS乗車券 |
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ETS各種パンフレット |
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