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| 中国・長春軌道客車製車両はシーロム線の延伸開業（サパーンタクシン〜ウォンウェンヤイ）に伴い導入された車両である。2M2T（Tc1-M1-M2-Tc2）の4両編成で、2010年に12編成、2013年に5編成が製造された。車体はアルミ合金製で、Siemens製の車両と同様にタイの国旗の色である赤・白・青を基本としている。車両寸法は長さ21,500mm（先頭車は22,125mm）×幅3,120mm×高さ3,847mm。最高速度は80km/h。車両システムはBombardierが担当している（同社の「MOVIA」型をベースにしている）。車両のデザインはポルシェデザインスタジオが担当。 シーロム線のサパーンタクシン駅構内のみ単線となっており、列車の増発が容易に出来ないことと、ウォンウェンヤイまでの延伸に伴う利用客の増加に対応するため、BTS初の4両編成となっている。当初はシーロム線でのみ運用に就いていたが、その後スクンビット線でも運用されるようになった。車両形式名はないが、車両番号は順に1800番台（Tc）-2800番台（M）-2900番台（M）-1900番台（Tc）となっている（下2桁は編成番号）。編成番号はSiemens製車両の続番となっており、36番以降が割り振られている（第36編成ならば車両番号は順に1836-2836-2936-1936と付番されている）。 2010年6月26日に第1期分として製造された48両の引渡し式がレンチャバン港で行われた（48両まとめて導入された）。 |
 | シーロム線に集中導入された、長春軌道客車製の車両。塗装は既存のSiemens製車両のイメージを残しつつ、前面デザインを大幅に変更している。BTS初の4両編成。 サナームキラーヘンチャートにて |
 | サパーンタクシン駅に入線する列車。当駅は中間駅にも関わらず、駅構内のみ単線となっている。 |
 | 乗務員扉の上に記されている、「Design by PORSCHE DESIGN STUDIO」のマーク。なお、Siemens製車両のデザインはメルセデスベンツが担当している。 |
 | 前面にはLED式行先表示機が、非常扉をはさんで左右2つに設置されている。通常動作であれば、片側ででタイ語・もう片側で英語表示をする。 |
 | 左右で同じ内容を表示する場合もある（タイ語・英語の交互表示）。 |
 | 前面のデザイン。ドアのガラス形状はSiemens製車両と類似した三角形となっているが、角にRがついている。 |
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 | 側面のLED式行先表示機。タイ語・英語を横スクロールで交互表示する。 |
 | 台車。台車枠中央に集電装置が設置されている。 |
 | 連結部。窓周りの黒塗装がSiemens製車両と異なっている（Siemens製車両は、車端部は黒塗装されていない）。 |
 | 車内の様子。スタンションポールが少なくなり、Siemens製車両より広々とした印象である。また、照明の数が増加したことと、車内の配色の変更により、Siemens製車両よりも車内が明るくなった。つり革は黄色。 |
 | 座席はFRP製。ロングシートだが微妙に弧を描いている。弧の向きがSiemens製車両と逆である（Siemens製車両は座席の両端が膨らんでいるのに対し、長春軌道客車製の車両は中央が膨らんでいる）。 |
 | 側窓の上部に設置されているLCD（1両あたり6台設置）。画面の下段で次駅案内を表示する（タイ語・英語）。 |
 | 特徴的なドアの形状。取っ手の形状は長方形（Siemens製車両は三角形）。窓の大きさはSiemens製車両よりもやや小さい。 |
 | マップ式案内装置。既に走行した区間を赤、これから走行する区間を緑、次駅を黄色で表示する。 |
 | 「CCC認証マーク」が入ったガラス。 なお、「CCC」とは中国強制認証制度（China Compulsory Certification）のことで、中国に輸入される製品の安全基準を満たしているかを審査・認証する制度である（認証された製品にはCCC認証マーク（及び工場コード）の表示義務がある）。 |
 | 貫通路。車端部には白色LEDの照明が設置されている。 |
 | 中国北車集団（CNR）の車内名板（ステッカー）。 長春軌道客車は中国北車集団のグループ企業。 |
 | 乗務員室の背面。窓ガラスはなく、前面展望は不可（Siemens製車両も同様）。 |
 | 運転台の様子。右手操作式ワンハンドルマスコンである。速度計などは液晶ディスプレイに表示。 マスコンの形状や各種機器の配置がSiemens製車両から変更されている。 |
| チョンノンシー駅前後の急カーブを走行する、サナームキラーヘンチャート（国立競技場）行き列車。 Full HD Video |
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| BTS最大の駅であるサイアム駅に到着する、サナームキラーヘンチャート行き列車。 Full HD Video |
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| サナームキラーヘンチャート（国立競技場）駅に入線する、当駅始発の列車。 Full HD Video |
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| タイ語と英語を横スクロールで交互表示する。 Full HD Video |
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| 既に走行した区間を赤、これから走行する区間を緑、次駅を黄色で表示する。 Full HD Video |
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| 中間駅にも関わらず、駅構内のみ単線となっているサパーンタクシン駅。両方向の列車が、交互に高頻度で入線する。シーロム線増発のネックとなっている。 Full HD Video |
| 長春軌道客車製車両走行音（ｻﾊﾟｰﾝﾀｸｼﾝ→ｸﾙﾝﾄﾝﾌﾞﾘｰ） | IGBT-VVVF制御で、制御装置はBombardier製。 Tc-M-M-Tc（2M2T）の4両編成。 扉閉時にはドアブザーが鳴る。 |
| 長春軌道客車製車両走行音（ｸﾙﾝﾄﾝﾌﾞﾘｰ→ｳｫﾝｳｪﾝﾔｲ） | |
| 長春軌道客車製車両走行音（ｻﾅｰﾑｷﾗｰﾍﾝﾁｬｰﾄ→ｻｲｱﾑ） |
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