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![]() | エクスプレス運用(2011年廃止)に充当される、元 JR東日本103系(ケヨE27編成)。 Jakarta Kota〜Kampung Bandanにて |
![]() | Jakarta Kota(ジャカルタコタ)駅を発車する、エクスプレス運用の元 東京都交通局6000形(6201F)。 |
![]() | Jakarta Kota駅で並ぶ、タンゲラン線エクスプレス運用に就く元 JR東日本103系(ケヨE27編成)とブカシ線エコノミーAC運用に就く元
東京メトロ5000系(67F)。 日本で運行されていた頃は西船橋駅で立体交差していた両者だが、KRL Commuter Lineへ譲渡後は同一平面上で並ぶこととなった。 |
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![]() | Jakarta Kota駅に停車中の元 JR東日本103系(ケヨE27編成)。 |
![]() | Jakarta Kota駅に停車中の、エクスプレス運用の元 東京都交通局6000形(6201F)(写真左)。写真右奥はタンゲラン線のエコノミー列車。 |
![]() | Jakarta Kota駅の次のKampung Bandan(カンプンバンダン)駅では頭端式ホームの3番線に発着し、スイッチバックする。 |
![]() | タンゲラン線はKRL Commuter Lineの路線で唯一の単線となっている。ほぼ全区間に亘って複線化用のスペースが確保されている。 |
![]() | Jakarta Kota〜Kampung Bandan間でバンドが「生演奏」するエクスプレス(元 103系)の車内。エクスプレス・エコノミーACの車内では物売りやバンドが原則禁止されているが、同駅間では検札が来ないためか、これら無許可営業者が数多く乗車してくる。 |
![]() | 車内の検札。エクスプレス・エコノミーACでは必ず行われる。通常は車掌の他、助手を同行して検札を行う(助手が2名以上の場合は車掌は監視のみ)。 |
![]() | 女性専用車(Kereta Khusus Wanita)の車内。 女性専用車は2010年8月19日より、全路線・全編成の車両の両端2両で終日設定されている。車両には職員が乗車。 |
![]() | 終点のTangerang(タンゲラン)駅に到着した103系。 |
![]() | Tangerang駅の駅舎と、駅前の風景。 |
![]() | Tangerang駅のDuri(デュリ)側には市場が展開し、列車が通らない時間帯は線路を塞いで店が展開している(列車が通る直前に急いで撤去する)。 |
![]() | 早朝にTangerang駅の西側の留置線(Tangerang電留線)で待機する、東京都交通局6000形6177F。 |
![]() | Tangerang駅の西側の留置線(Tangerang電留線)で車体洗浄が行われる元 東京都交通局6000形6187F(先頭車化改造車編成)。 |
![]() | Tangerang電留線の全景。 |
![]() | 初電前、留置線にて待機する東京都交通局6000形とRheostatik 78114F(先頭部更新車)「Djoko Lelono」号。 |
![]() | Tangerang駅の駅舎。 |
![]() | Tangerangの街並み。 |
元 東京都交通局6000形6177Fによる、タンゲラン線・環状線のエクスプレス運用。全区間ノーカット映像。許可を得て撮影。線路脇のスラム街・軌道上を歩く人々など、KRL
JABOTABEKらしい風景が広がる。タンゲラン線は複線化工事が進む。 ※許可を得て乗務員室から撮影 Full HD Video |
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元 東京都交通局6000形新6151F「Djoko Lelono 2」による、タンゲラン線線のエコノミーAC運用。軌道の整備はあまり良好ではないが、70km/h以上で快走している。 ※許可を得て乗務員室から撮影 |
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元 東京都交通局6000形新6151F「Djoko Lelono 2」による、タンゲラン線のエコノミーAC運用。将来の複線化に備えて、進行方向右側には複線化用の敷地が用意されている。 ※許可を得て乗務員室から撮影 |
元 JR東日本103系走行音(Tangerang→Poris) | エクスプレス運用に就く103系ケヨE27編成で収録。 抵抗制御(譲渡前と変更なし)。 Mc-M'-T-Tc(2M2T)の4両編成。 編成は日本で組み替えられ、8両→4両化時に発生した余剰の4両はインドネシアに輸出されていない(余剰車両は日本で解体済)。 |
元 JR東日本103系走行音(Poris→Rawa Buaya) | |
元 都営6000形走行音(Rawa Buaya→Poris) | エクスプレス運用に就く6000形6201Fで収録。 抵抗制御(超多段制御)(譲渡前と変化なし)。 MC1-M2-M1-M2-M1-MC2(6M0T)の6両編成。 Duri駅では、Kampung Bandan寄り先頭車の最も先頭部寄りの扉1箇所のみをドアコック解除によって扉扱いする(その他の扉は開かない)。 |
元 都営6000形走行音(Poris→Tangerang) | |
元 都営6000形走行音(Rawa Buaya→Duri) |