北京地下鉄八通線

北京地下鉄八通（パートン）線は四恵（スーフイ）〜土橋（トゥーチャオ）　間13駅18.9kmを結ぶ路線である。全区間が地上区間である。全区間複線（右側通行）で、第三軌条方式による直流750V電化。軌間は1,435mm（標準軌）。四恵〜四恵東（スーフイトン）間は地下鉄1号線と線路が並走し、複々線区間となっている。地下鉄1号線の東側延長線の役割を果たし、線路自体は地下鉄1号線と接続しているが直通運転は実施していない。2003年12月27日に現営業区間が開業した。 列車は4両編成で運転され、車両はアルミ車体のSFX01型19編成と、ステンレス車体のSFX02型5編成の計24編成（96両）が導入された。共に四方機車車両廠、北京地鐵車両廠製。 （路線図：管理人制作）

	北京地下鉄八通線のSFX02型電車。オールステンレス車体の4扉車。IGBT-VVVF制御である。 果園にて
	アルミ車体のSFX01型電車。車体の材質が異なるほかはSFX02型と同一設計。 双橋にて
	地下鉄1号線との複々線区間を走る八通線の電車。手前は地下鉄1号線の線路。 四恵〜四恵東にて。
	早朝の、モヤがかかった北京郊外を走る八通線。 管庄にて
	双橋駅に入線する北京地下鉄八通線の電車。
	終点の土橋の先の留置線で折り返し準備中の電車。
	SFX02型(上)とSFX01型(下)の側面。前者はステンレス車体、後者はアルミ車体のため車体の質感が異なるが、デザインや性能は同一。
	先頭車乗務員扉の後方にある、製造メーカープレート。北京地鉄車両廠製。他に、四方機車車両製もある。
	中間車の車内の様子。各車両に2箇所計4台のLED式案内表示機が設置されている。座席はFRP製。冷房装置を搭載している。ドアエンジンは電気式。
	先頭車の車内の様子。
	北京地下鉄では車内消毒を実施した車両には、窓ガラスにそれを示すステッカーが貼られる。
	車内車端部の製造メーカープレート（北京地鉄車両廠製）。
	乗務員室仕切り扉。北京の地下鉄は全車両に乗務員室仕切り扉に窓があるため前面展望が可能。
	先頭車からの前面展望。全区間地上のため、見晴らしはよい。
	運転台。1984年に東急車輛製の電車を北京地下鉄に1編成導入（現在は運用離脱）した影響か、日本式のT型ワンハンドルマスコンを採用している。

八通線電車走行音（梨園→臨河里）	IGBT-VVVF制御で、制御装置は東洋電機製。 Mc-T-T-Mc（2M2T）の4両編成。
八通線電車走行音（広播学院→高碑店）
八通線電車走行音（四恵東→四恵）

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