香港鐵路(MTR)港島線（ゴンドン線/アイランド線）は柴湾（チャイワン）〜上環（シャンワン）間14駅13.3kmを結ぶ路線である。うち、柴湾〜杏花邨（ハンファーチュン）間は地上区間である。全区間複線（左側通行）で、架線集電方式による直流1,500V電化。軌間は1,432mm。ワンマン・ATO運転を実施している。路線はヴィクトリア湾（維多利亞湾）に沿っている。1985年5月31日に最初の開通区間である柴湾〜金鐘（カムチョン）が開通し、1986年5月23日に金鐘〜上環 間が延伸開業した。地下駅全駅にはプラットホームスクリーンドア（PSD）を設置。 （サウケイワン）〜上環間はトラムと路線が並行している。車両は觀塘線、  線、将軍澳線でも使用されているイギリスのメトロキャメル製の「M-Train」電車で、同線には全28編成が所属している。1979年〜86年に製造され、1998〜2001年にかけて全車両が更新された。現在、2013年の開通を目指して上環〜堅尼地城（ギンネイデイシン/ケネディー・タウン） 間を延伸する計画がある。 |
 | 林立する高層マンションをバックに快走する港島線のM-Train電車。 杏花邨〜柴湾にて |
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港島線地上区間では車窓からヴィクトリア湾を一望できる。海の向こうにうっすらと見える山は九龍半島側のもの。 杏花邨〜柴湾にて |
 | 香港の象徴である2階建て路線バスの基地をバックに走る。 柴湾〜杏花邨にて |
 | 柴湾車両基地（柴灣車廠）の柴湾側敷地端から地平から高架に上る、下り線（柴湾行き）。 杏花邨〜柴湾にて |
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 | 高架を下って杏花邨駅に入線する、上環行き列車。 柴湾〜杏花邨にて |
 | 木々の間から車両を眺める。 杏花邨〜柴湾にて |
 | 杏花邨駅を発車した、柴湾行き列車。 |
 | 港島線始発駅の柴湾駅の様子。 |
 | M-Trainの各扉の上に設置されているマップ式案内表示機。 |
 | M-Train車内の車体更新銘板。オーストラリアのゴニナン社が担当している。 |
 | 杏花邨（ホンファーチュイ/ヘンファーチュン）駅に併設されている柴湾車両基地（柴灣車廠）。 |
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 | 保守用の電気機関車。 |
 | 柴湾車両基地（柴灣車廠）の正門。 |
| 港島線M-Train走行音（湾仔→銅鑼湾） | 電機子チョッパ制御で、制御装置はGECもしくは三菱製である。加速度は3.6ｋm/h/s。 Mc-M-T-M-M-T-M-Mc（6M2T）の8両編成。 |
| 港島線M-Train走行音（炮台山→北角） |
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